Все, кто только зарегистрировался и хочет общаться на форуме, перейдите, пожалуйста, по этой ссылке! -------------
Полтавский канал для взаимопомощи и общения на дорогах • Для рации: LPD 69 канал (434.775 МГц) • Для смартфона: Zello-канал «Полтава велосипедная»
|
Вездеходный бычок
|
| andr | Дата: Пятница, 26.06.15, 17:22 | Сообщение # 16 |
Группа: Проверенные
Сообщений: 393
Замечания: 0%
Статус: Offline  | Реальная разница - не полтора дюйма, а меньше дюйма. 27,5" - это крайне маркетинговое обозначение. Диаметр в 27,5" получится, если vasia натянет на свои ободья резину шириной 4,7", то есть 120 мм (которой пока нет в природе).
Разница в диаметре на самом деле такая.
26" резина - это обод с посадочным диаметром 559 мм.
Резина 650B, она же 27,5" - обод 584 мм.
Резина 28", 29", 700C - обод 622 мм.
Второй обод на 25 мм больше первого (а дюйм - это 25,4 мм). Третий - на 38 мм больше второго и на 63 мм больше первого. При резине одинаковой ширины разница в диаметрах, измеренных по внешнему обводу покрышек, сохранится.
Сообщение отредактировал andr - Пятница, 26.06.15, 18:58 |
| |
| | |
|
| vasia | Дата: Пятница, 26.06.15, 17:27 | Сообщение # 17 |
Группа: Проверенные
Сообщений: 532
Замечания: 0%
Статус: Offline | XSergeyX, а вот и нет, позавчера я катал на 26 + ригид, сегодня 27,5 + ригид по ленина, так что сравнить могу ощущения непосредственно - эти самые 15 мм разницы немного но заметны. Хотя еще сыграл роль рисунок ризины.
Кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - оправдания.
|
| |
| | |
|
| andr | Дата: Пятница, 26.06.15, 17:35 | Сообщение # 18 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 393
Замечания: 0%
Статус: Offline | 1.
Можно ли доверять ощущениям от ходовых свойств
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=27&t=10084#p679445
2.
http://tourist.kharkov.ua/phpbb....p598137
Сообщение отредактировал andr - Пятница, 26.06.15, 17:36 |
| |
| | |
|
| vasia | Дата: Пятница, 26.06.15, 17:46 | Сообщение # 19 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 532
Замечания: 0%
Статус: Offline | andr, когда я приложил обод 27,5 к ободу 26 то долго смеялся, но попробовать стоило.
Кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - оправдания.
|
| |
| | |
|
| корчмар_з_Окінави | Дата: Пятница, 26.06.15, 21:29 | Сообщение # 20 |
Группа: Субмодераторы
Сообщений: 2903
Замечания: 0%
Статус: Offline | vasia, не треба недооцінювати сенсорні можливості людини, насправді, вони надзвичайні. Може з точки зору фізичних законів різниця 2,5 см діаметру обода якогось особливого виграшу в певних ситуаціях і не дасть, але не відчути продвинутому райдеру її не вийде. Та й ефект плацебо не треба розглядати з песимістичної сторони, бо з гарним настроєм можна такого наробить.. 
Професійні гонщики підганяють до одного-двох міліметрів висоту сідла, значить відчувають різницю 
Сообщение отредактировал корчмар_з_Окінави - Пятница, 26.06.15, 21:31 |
| |
| | |
|
| vasia | Дата: Вторник, 30.06.15, 16:36 | Сообщение # 21 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 532
Замечания: 0%
Статус: Offline | корчмар_з_Окінави, Дякую!
Кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - оправдания.
|
| |
| | |
|
| vasia | Дата: Понедельник, 22.08.16, 15:19 | Сообщение # 22 |
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 532
Замечания: 0%
Статус: Offline | Вел в этом сезоне поменял переднюю перекидку на одну звезду на 38 зубов. оказалось очень удобно ! (кроме Панянки ))))https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v....814C6DD
Кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - оправдания.
|
| |
| | |
|
| sergf1 | Дата: Вторник, 23.08.16, 23:23 | Сообщение # 23 |
Группа: Проверенные
Сообщений: 1486
Замечания: 0%
Статус: Offline | Эх vasia, "вездеходный бычок" плавно превратился в типичный полтавский мтб-шоссер :)
А что за звезда спереди, с таким переклюком цепь не слетает? Педали - топталки? Тогда 38 понятно.
Ride more, work less.
|
| |
| | |
|
| корчмар_з_Окінави | Дата: Среда, 24.08.16, 20:58 | Сообщение # 24 |
|
Группа: Субмодераторы
Сообщений: 2903
Замечания: 0%
Статус: Offline | sergf1, ну так осінь ще попереду  може ще щось буде. Я зі своїми колінами ще на тоншому катаю..... інколи. Трохи оклигаю, може хоч катнем коли)))
|
| |
| |
|
