Сразу ощутилась разница в переключении передач. Оно стало намного чётче и бsстрее.
Педальки вращаются легче)
Но передний переключатель нужно выкинуть и поставить что-то номральное.

Касательно цен. Кацета+цепь 450 + 220 грн. Цена отличного варианта для 8-ка. А тут за эти деньги получил отличный варинат для 9-ка.
Тем более, что последним апгрейдом очень доволен, отлично оттестировав всё в Крыму.
Касательно 850-ой цепи. Укатана одна шт до состояния расползания. Куски звеньев до сих пор на балконе лежат. Про касеты ничего не скажу - не пробовал. Хотя приятель ездит на такой и очень доволен.

Если ставить то нормальное, или плохое, но на время, ИМНО. Плохое поставил - не понравилось.
Вилка - в топку, муляж, ни начно не годный кусок сталюки весом в 2.5 кг. Была бы возможность поставить ригидку в замен этой - так и сделал бы.

В выборе вела считаю приемлымым только 1 вариант - вел подогнанный именно под владельца. Приходилось щупать кучку других байков. От самых простых(большинство), до вполне приличных(меньшинство), то каким бы классным вел ни был, но удобно мне только на моём.

Касательно девятирика, долго не хотел на него переходить именно из-за вопроса цены, но тут подвернулся случай. Перешёл - не пожалел. Переключение стало не просто на порядок лучше. Переключать стало шикарно, чем я не мог не нарадоваться в Крыму, особенно учитывая тот рельеф местности. Теперь хочу манетку-переклюк спероеди довести до того же уровня.

Сергей, для меня уже давно пройден этап, когда на веле просто спокойно катаются на природу или в магазин. Последняя поездка в очередной раз раставила предомной приоритеты.
Конечно, понятно, что комплектация не сбалансированна. Комплектующие рейсингового класса соседствуют с самыми обычными и, местами,- позорными. Но переход с обычных на более-высокие по уровню дал прочувствовать всю эту разницу. Получить драгоценный опыт.

Кстати, в догонку об упоминаниях о резине. В Крыму убедился, что СмартСем не так уж плоха, как подумалось сразу) Подтвердит Джокер и Хеви, они видели, где и как она проходила)

А вилка... В который раз она уже упоминается)
У вилок на этом байке очень длинная история) Rock Shox Dart 3 -> SR Suntour XCR -> SR Suntour XCM V2. Даунгрейд, но первая бракованная - постоянно ломалась, а вторая ваще не катит для моего веса, она как нельзя лучше подходит тому, кто сейчас катает на ней.

Текущая вилка просто временный вариант, надеюсь(вспоминается известная пословица про временное и вечное, надеюсь, тут не так)
Но вилка, которую хочется стоит много доророже моей цепи.

Хочу дабы катание на байке приносило побольше удовольствия. Те затраты по времени, силам и деньгам, которые на него пошли меня не пугают.
Если посчитать общую сумму, то можно было бы купить хороший байк сразу, по трети компонентов даже лучше, чем этот. Но тогда не было бы опыта, да и понимание, что именно нужно, пришло не сразу. И до сих пор шлифуется.

Добавлено (06.10.10, 22:35)
---------------------------------------------
Но тот старый сид хорош под вибрейки, с дисковыми тормозами он не очень, хлипковат.

Переднее менялось в попыпах(по причине смерти старого), но вот с задним не хочеться поступтаь столь опрометчиво. Не говорю, что н доволен передним - очень даже наоборот.
Какой можете посоветвоать обод?(Пока присмотрен Mavic - XM317, 440-460 гр весу)
Втулка? Предпочитаю промы. Крепление ротора - на болты.
Спицы? Стоит ли в дальнейшем вместо флиппера использовать изоленту?

новое фото байка