На базовой комплектации гонял 2 года, но после первого же дождя пришлось поставить подшипник в каретку.
Проехав 1800км конь взмолился и попросил более бережного отношения.
Прислушавшись к нему - пересобрал втулки, перетянул спицы, подправил 8ки, заменил цепь, масло, подтянул тросы.
Состояние дорог и очень жаркое лето заставили сменить седло и купить фляжку.
Последней доволен, а комфортность первого вызывает кривую улыбку и по сей день.

dika,
специально наклонил. градусов 10. так слегка удобней.

Перевалив за 3000км свое нежелание работать дальше высказали конуса во втулках.
Найти такие же в переднюю оказалось сложно, купил самую дешевую и, вынув конуса вместе с осью, пересадил их в свою.
Когда стукнуло 5000 км решил обновить ходовую полностью. Оставил раму, вилку, подшипник, переключатели.

На новых втулках и собрал колеса. Задний обод заменил. Спицы поставил из нержавейки. Остался доволен:
никель увеличивает вязкость, а хром - твердость стали, в результате спица играет, как струна. Колесо становится мягче по ходу, выше по прочности.

degre, спасибо!

Примите в ряды вашего братства!
Как только найду свои культурные фото - отмечусь в контактах.
ps: отметился

"Спицы с таким клеймом не подошли" - размерный ряд, кажись, через каждые 2мм длины
+ набирать можно по-разному: в 4 или 3 креста

SanYa,
на Вы, на ты или можно дядя Саша ?
Как я понял, хромолевая рама чуть тяжелей алюминия или нет?
Не нашел темы с Вашим байком. или плохо искал?
Расскажите подробней, пожалуйста.

А темы нет! Есть большой раздел, посвящённый крокодилам на «Харьковском туристе».
Оттуда ноги растут. Я там перестал появляться, т.к. уже почти всё сказано. Это очень хороший ресурс для самодела.

Рама и вилка - хромоль. Раме 25 лет. Сколько она прошла всего - не знаю. Подо мной уже тысяч 14. Кроме рамы (да и она перепаяна) ничего от ХВЗ нет. Вилка - из современных.
Подшипники, кроме рулевой - промы.
Главное, что могу посоветовать тебе - это дуалы (хватит и «Sora», как у меня) и втулки на промах. У меня - новатек. С передней пока только пыль вытирал (тьфу-тьфу-тьфу).

Не могу сказать, что в современном плане это - шоссейник. Скорее, неплохая машинка для дальнобоя. Рама с вилкой запросто хавают все мелкие неровности дороги, чего не скажешь об алюминии. В разгоне тяжеловат из-за ободов, но зато неубиваемые. Второй год думаю собрать ещё один комплект колёс полегче, но отсутствие асфальта останавливает.

Хочу при случае заиметь хорошую итальянскую хромолевую раму. Такие попадаются в сети. Идеальный вариант - Colnago Master. Кстати, они и сейчас выпускаются, но цена

При встрече покажу и расскажу.

P.S. Хромоль заметно тяжелее алюминия.

___________________________________


Никогда не спорьте с идиотами! Вы опуститесь до их уровня, где они задавят вас своим опытом...

PS. Калнаго. я б не против работать на дядька Эрнеста